Busworld werd in de jaren zeventig opgericht door Luc Glorieux en groeide uit tot een fenomeen wereldwijd. Naast de tweejaarlijkse beurzen in eigen land (vroeger Kortrijk, nu Brussel) sloeg het ‘car- en buscircus’ ook zijn vleugels uit naar andere landen in de wereld, waaronder dus Turkije dat van oudsher een belangrijke markt is voor dit soort voertuigen. Busworld wordt nu geleid door Mieke Glorieux, dochter van de stichter.
In vergelijking met het voorjaar van 2020, net voor de pandemie, was Busworld Turkey groter in omvang, en trok de beurs ook meer exposanten én bezoekers aan. Het feit dat er veel innovaties werden getoond, maakte het geheel nog meer succesrijk. Op drie dagen tijd kwamen ruim 11.000 bezoekers op het gebeuren af, waarvan de overgrote meerderheid Turken.
Het aantal exposanten groeide, in vergelijking met 20220, aan met 43 procent tot 183 standen. Ook hier werd het terrein vooral bezet door Turkse car- en busbouwers, minder door grote buitenlandse namen met uitzondering van Iveco. Die laatste trok ook opvallend veel aandacht met zijn aanbod aan innovatieve elektrische bussen, een trend die niet meer weg te denken valt.
Dit jaar (oktober) slaat Busworld nog zijn tenten op in de Indonesische hoofdstad Jakarta.
