Geachte Burgemeester,
Geachte Schepenen,
Met de grootste verbazing hebben wij in het nieuws moeten vernemen dat er een studie aangevraagd is bij AWV om de ring van Leuven te herbekijken en mogelijks een rijvak te schrappen.
In geen enkele communicatie, werkgroep noch mobiliteitsplan is hier sprake van geweest. Daarenboven vernemen wij van AWV dat de aanbesteding voor deze studie nog moet uitgeschreven worden. Het lijkt ons dus uitermate voorbarig om uitspraken over het wegnemen van een rijvak op de ring te doen. Wij betreuren deze manier van werken, waarbij wij voor voldongen feiten worden gezet en het nieuws moeten vernemen in de pers, ondanks het feit dat wij steeds open staan voor overleg en gezamenlijke communicatie.
De ambitie van de stad Leuven was om de binnenstad autoluw te maken, dit heeft ervoor gezorgd dat alle wagenverkeer de afgelopen jaren richting de ring verplaatst werd. Vervolgens de ring (plaatselijk) tot een éénvaksbaan in iedere richting versmallen zal zorgen voor nodeloze chaos en congestie van deze ring. De doorstroomcapaciteit van de Leuvense ring kan hiermee zwaar in het gedrang komen. Er worden zo meer problemen gecreëerd dan opgelost.
Het centrum werd autoluw gemaakt voor voetgangers en fietsers, gaat men deze nu verplaatsen naar de ring? Wij vrezen de grote impact en schade dat wijzigingen aan de ring van Leuven zullen hebben voor onze ondernemers. Congestie en file betekent frustratie, late leveringen, het zoeken naar sluipwegen…
Vrije busbanen creëren zijn een nobel doel waar we zonder moeite graag aan meewerken. De andere economische functies moeten echter mee geprioriteerd worden en deze busbanen moeten hun meerwaarde bewijzen. Busbanen nemen een enorme oppervlakte in van de nu al schaarse ruimte. Als deze geen meerwaarde vormen op grote schaal en voor alle betrokken actoren (scholieren, werknemers…) is dit slecht beheer van ruimte.
Wij staan mee achter een groene meer leefbare stad, maar daar hoort een vlotte ring rond. Men spreekt er ook van de ingenomen rijvakken als groenruimtes in te richten. Zijn er niet beter geschikte plaatsen om dit te doen in Leuven? Daarenboven mag vergroening van een stad niet ten koste gaan van de werkbaarheid, doorstroming en de economie.
Laten we dus samen zoeken naar een en-en verhaal waarbij ecologie, duurzaamheid, mobiliteit én economie hand in hand gaan. Laten we dit met de relevante stakeholders bekijken om samen naar een gedragen oplossing te werken.
Met de meeste hoogachting,
Daniëlle Vanwesenbeeck – Voorzitter Voka Kamer van Koophandel Vlaams-Brabant
Marc Vandevelde – Voorzitter Liefst Leuven
Jurgen Hamelryck – Directeur Confederatie Bouw Leuven
Johan Durnez – Voorzitter Unizo Leuven
