Volgens de woordvoerder van Audi Brussels, Peter D’hoore, zijn “meer dan twintig alternatieve businessmodellen onderzocht als onderdeel van het informatie- en consultatieproces, bijvoorbeeld op het gebied van elektromobiliteit en batterijtechnologie, evenals duurzaamheid gedurende de levenscyclus en nieuwe bedrijfsmodellen langs de waardeketen”.
Bijzondere ondernemingsraad
In het kader van de buitengewone ondernemingsraad heeft de directie van Audi Brussels met de sociale partners afgesproken om een gezamenlijke werkgroep te vormen, om mogelijke alternatieven voor de site verder te onderzoeken. Die zal volgende week van start gaan.
Lees ook: Verzoening bij Audi Brussels blijft uit na overleg, vakbonden gaan lock-out juridisch aanvechten
Vakbondsman Jan Baetens (ACV-Metea) laat weten dat mogelijke investeerders tot 23 september de tijd hebben om zich aan te dienen. Op 1 oktober is een volgende bijzondere ondernemingsraad gepland, waarop de vakbonden dan ingelicht zullen worden.
Constructiever
Sinds deze week heeft Audi Brussels een nieuwe directeur. Volker Germann werd opgevolgd door Thomas Bogus. Volgens vakbondsman Baetens stelt de nieuwe directeur zich alvast constructief op.
Lees ook: Audi Brussels krijgt geen nieuw model: “Dit betekent sluiting van de fabriek”
“Er waait een andere wind. De nieuwe directeur heef0t de boodschap begrepen dat er niet rond de pot gedraaid moet worden en dat er duidelijkheid verschaft moet worden. We zijn ‘on speaking terms’ en de directie stelt zich constructiever op dan voorheen. We krijgen nu duidelijke antwoorden, waar alles voorheen flou bleef. We beschouwen dat als positief.”
Alternatieve pistes
Baetens benadrukt dat het personeel van de Brusselse autofabriek zo snel mogelijk duidelijkheid wil. “Al mogen we ook niet te snel gaan. Er is tijd nodig om voorstellen te onderzoeken. We willen inzetten op maximale tewerkstelling.”
Lees ook: Werkgevers begrijpen de boodschap maar niet de betoging bij Audi Brussels: “Fout signaal”
Audi heeft volgens de vakbondsman 24 alternatieve pistes voor de Brusselse vestiging onderzocht, maar er bleek geen enkele optie rendabel voor de Volkswagen-groep. “Het ging dan bijvoorbeeld om projecten rond batterijen of een project rond het ‘refurbishen’ (het herstellen en vernieuwen, red.) van elektrische wagens.”
De productie is dinsdagochtend bij Audi Brussels hervat, nadat die sinds begin juli stil had stilgelegen.
