Volgens vakblad Flows is de Koninklijke Belgische Redersvereniging niet de enige speler met bedenkingen. Ook de Antwerpse Scheepvaartvereniging (ASV) en de Beroepsfederatie voor de Goederenbehandelaars (KVGB) zouden voorwaarden hebben gesteld om lid te blijven van Voka Alfaport. Wat die voorwaarden precies zijn, is niet duidelijk. Geen enkele organisatie wenst dinsdag officieel commentaar te geven op de hele zaak.
Vernietigende brief aan havenbaas
Wellicht is de commotie gedeeltelijk een nawee van afgelopen zomer. Toen werd er een “vernietigende brief” verstuurd vanuit Voka Antwerpen-Waasland die de positie van Jacques Vandermeiren, de CEO van de Port of Antwerp-Bruges, in vraag stelde. “De voorbije twee jaar hebben we herhaaldelijk aangegeven dat wij hebben gemerkt hoe een open dialoog tussen het management van Port of Antwerp-Bruges en de stakeholders en klanten van onze haven ontbreekt”, schreven Voka-topmannen Luc Luwel en Andreas Pfeffer toen aan Antwerps burgemeester Bart De Wever (N-VA).
Luwel en Pfeffer stelden aangesproken te worden door bedrijfsleiders van logistieke en industriële spelers over het bewind van Vandermeiren. “We zien daarbij telkens hetzelfde patroon terugkeren: een gebrek aan luisterbereidheid, een vasthouden aan het eigen gelijk en een dogmatische houding inzake de doelstellingen en het te volgen pad richting klimaat- en energietransitie.”
“Geen reden om gramschap publiek te uiten”
Voka betreurde meteen dat de brief gelekt werd aan zakenkrant De Tijd. Verschillende leden van Voka en spelers uit de havenwereld konden zich niet volledig vinden in de opmerkingen van Luwel en Pfeffer. Zo kwam Fernand Huts van Katoen Natie met een eigen brief waarin hij Vandermeiren verdedigde. “Wij begrijpen dat Luc Luwel vele frustraties moet torsen, maar dat is geen reden om gramschap publiek te uiten”, aldus Huts.
De Koninklijke Belgische Redersvereniging werd opgericht in 1909 en behartigt de belangen van alle in België gevestigde reders actief in het internationaal maritiem transport.
