Ruim vier jaar geleden voerde de stad Mechelen de taks in. Daarmee wilde ze koeriers sensibiliseren rond de overlast die hun gemotoriseerde voertuigen veroorzaken. Daarbij lag de focus ook op roekeloos rijgedrag. Een pizzakoerier was het niet eens met het aanslagbiljet dat hij in de bus kreeg en trok naar de rechter.
De ondernemer won de rechtszaak in eerste aanleg en kreeg ook voor het Hof van Beroep gelijk. Daardoor moest hij een openstaand bedrag van 12.000 euro niet meer betalen.
Door de uitspraak van de rechter in beroep was de heffing niet langer houdbaar, want die vernietigde de aanslag. Daarom voert de stad het reglement af. Het stadsbestuur geeft aan dat de taks zijn doel uiteindelijk niet heeft gemist.
Het aantal leveranciers dat gebruikmaakt van brom- en motorfietsen op fossiele brandstoffen is sinds 2018 gedaald van vijftien tot vier. De meeste ondernemers zijn overgeschakeld op elektrische bromfietsen of elektrische fietsen.
Het aantal bromfietsen klasse A en B, motorfietsen, driewielers of vierwielers met motor nam af van 28 voertuigen naar zeven. Voor de belasting hield de stad tot in 2025 rekening met een jaarlijkse inkomst van 10.000 euro, maar die valt dus weg.
