De keuze om het transport via binnenschepen te verzorgen, is heel bewust. “Op die manier halen we toch jaarlijks een 300-tal vrachtwagens van de weg, want tot nu moesten onze containers opgehaald worden in de havens van Rotterdam of Antwerpen”, zegt Biesmans. “En de haven is vlakbij, op nauwelijks een paar kilometer van hier.”
Biesmans wil zijn positieve ervaring delen met andere ondernemers. “Ik ben ook voorzitter van de Vereniging Industriëlen Genk, en wil voor onze 220 leden het belang van Port of Limburg mee aantonen. Het is alvast de bedoeling dat wij vanaf nu al onze logistiek via dit kanaal laten verlopen.”
De kostprijs is geen issue. “Het verschil met wegtransport is eigenlijk miniem”, zegt Biesmans. Dat beaamt Benjamin Hermans, CEO van Port of Limburg. “Momenteel is er een overcapaciteit in de vrachtwagensector wat de prijs drukt, maar door slim te plannen kunnen we daarmee concurreren. Hét grote voordeel is natuurlijk dat een vrachtwagen in de haven van Antwerpen uren stilstaat om te wachten op zijn lading. Wij moeten even lang wachten, maar vertrekken dan wel in één keer met een schip met 128 van deze 20-voetcontainers…”
